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2025-04-02
自動車塗装にオイルフリーエアコンプレッサーが必要な理由
自動車業界の背景
自動車コーティングは、ISO 16276-2コーティング接着規格、スプレーガンの電源として圧縮空気、0.0 01 mg/m3以下のオイル含有量（ISO 85 7 3 -1クラス0認証）に準拠する必要があります。水系塗料スプレープロセスでは、圧縮空気の粒子状物質濃度（≥0.1μm）が100個/m3未満（ISO 85 7 3 -4：2019クラス1規格）、総揮発性有機化合物（TVOC）が1mg/m3未満（VDA 278熱脱着試験による）でなければなりません。
自動車塗装にオイルフリーエアコンプレッサーが必要な理由。
技術的必要性：
- VOC汚染ゼロです潤滑油の揮発性リスクを排除するオイルフリー技術（DIN 55 6 4 9 -2：2018コーティング適合性試験に合格）。
- コーティングの一貫性圧力変動は± 0.03 MPa（ISO 1217：2009 Annex C検証）で制御され、フィルム厚の均一性を確保します。
- 材料の耐久性ASTM B 117塩水噴霧試験に合格したPTFEシールと組み合わせた陽極酸化アルミニウムランナー。
自動車塗装のコアパラメータの選択
主な指標とテスト基準：
- 油分含有量0.0 01 mg/m3以下（ISO 85 7 3 -1クラス0）
- 粒子制御の問題粒子数≥0.1μm ≤100個/m3（ISO 85 7 3 -4クラス1）
- 湿度の安定性± 0.1% RH（ASTM E 337 -15温度試験）
- エネルギー効率レベル≧ IE4
未使用の工業用オイルフリーエアコンプレッサーの潜在的リスク
- 品質欠陥の問題オイルミスト汚染による塗料の魚眼欠陥（ASTM D 71 4 – 0 2評価グレード≥3）。
- 環境ペナルティはEU 2010/75/EU産業排出指令に違反しています。
- 設備損失の発生潤滑油の酸性分解による腐食スプレーガンソレノイドバルブ（ISO 9227腐食速度> 0.1 mm/年）。
工業用オイルフリーエアコンプレッサーの使用による経済的利益
- エネルギー消費の最適化：永久磁石可変周波数技術により、エネルギー効率比を0.15 kW/m 3に向上（ISO 50001認証）。
- メンテナンスコストオイルフリー設計により、フィルター寿命を最大8，000時間に延長（ISO 85 7 3 -4検証）。
- 炭素取引による利益年間300トンの炭素排出削減（GHGプロトコルスコープ2会計に基づく）。
自動車塗装における工業用オイルフリーエアコンプレッサー対オイル潤滑モデルの比較表
| 次元の比較 | 工業用オイルフリーエアコンプレッサー | オイル潤滑空気圧縮機 | テスト基準は |
|---|---|---|---|
| 油汚染のリスク | 石油輸出ゼロ。 | 0.1- 0.5 mg/m3 | ISO 857 3 -1クラス0 |
| 塗料の欠陥率 | 0.0 1%未満 | 1.2%以上 | VDA 278 – 2015 |
| スプレーガンメンテナンスサイクル | 1万2千時間 | 2,000時間 | SAE J 1992 |
| 炭素排出原単位 | 0.8トンCO2e/年·kW | 1.5トンCO2e/年·kW | ISO 14064-1 – 2018 |
まとめまとめまとめ
上海グランクリングループ（Granklin）は、国際規格に準拠したオイルフリー圧縮技術を採用しており、その産業用オイルフリーエアコンプレッサーは、IATF 16949自動車業界認証とISO 85 7 3 -1クラス0清浄度規格に合格し、電気泳動コーティングからワニススプレーまでのプロセス全体のクリーンガス源保証を提供します。自動車産業がカーボンニュートラル製造に移行する中、オイルフリー技術は環境障壁を打ち破るための中核的な生産性ツールとなりつつあります。